-
13 Komentarzy
-
-
![Zdjęcie profilowe Łukasz]()
pogadamy za 10 lat 🙂 myślę, że to będzie zrobione. już teraz na trasie Rzeszów Kraków pociągi jadą 170, kiedyś nie do pomyślenia (wiem, bo jechałem samochodem i nie mogłem go dogonić:))
A z drugiej strony – czy tych wszystkich dodatków socjalnych nie dałoby się przeznaczyć na takie inicjatywy? wszyscy by skorzystali, a przede wszystkim gospodarka.-
![Zdjęcie profilowe Aleksandra]()
Inicjatywa wygląda ok ale obawiam się, że z realizacją nie będzie już tak różowo jak to u nas w kraju bywa. Przekop mierzei co prawda jest ale na ile nam się to przyda to czas pokarze. Niektórzy twierdzą, że to tak małe, że na spływ kajakowy akurat (trochę żart) ale duże jednostki tam nie wpłyną. Gdyby ta inicjatywa wypaliła to może wreszcie przydałby się do czegoś Dworzec Fabryczny w Łodzi na który wydano fortunę a od lat świeci pustkami.
-
![Zdjęcie profilowe Jan]()
Duże jednostki obsługują porty w Gdyni i w Gdańsku. Dla potrzeb Elbląga to co zrobiono jest optymalne.
-
-
-
-
![Zdjęcie profilowe Jan]()
Na mnie prędkości nie robią wrażenia, bo uważam, że nie ma się do czego spieszyć, ale budowę CPK wraz z liniami kolejowymi popieram. Państwo bez śmiałych wizji rozwoju skazuje się na bycie zaściankiem.
-
![Zdjęcie profilowe Aleksandra]()
Ja też popieram ale pokazówek nie lubię. Szczerze wątpię, że będzie tak wspaniale jak w opisie. Codziennie jestem świadkiem remontów i postępu w dużych miastach i za dobrze to nie wygląda, to znaczy wygląda dobrze ale tylko na zdjęciu 😉
-
![Zdjęcie profilowe Jan]()
Na zdjęciach i prezentacjach pokazuje się wizję, skalę inwestycji, efekt końcowy. W rzeczywistości realizacji są trudności, protesty, jest bałagan związany z budową, ogólnie jest 'cierpienie tworzenia’ czegoś.
-
![Zdjęcie profilowe Łukasz]()
chyba to nie jest pokazówka, po prostu projekt. Ten portal nie jest rządowy. Co do różnych wizjonerskich budowli, to jeśli CPK nie wypali, znaczy, że jesteśmy prowincją. Takie lotniska działają na świecie. Zobacz S19, ostatnio otworzyli w pełni odcinek Warszawa-Rzeszów, jedzie się godzinę krócej. Jeśli chodzi o linię kolejową Warszawa łódź – prędkość ma znaczneie, trochę osób dojeżdża do pracy z Łodzi do Warszawy i jedzie te 1,45. Jeśli wybuduję tę linię, zyskają dziennie 2 godziny, które będą mogli poświęcić np. rodzinie. Szybka kolej to też gwarancja, że ludzie będą chcieli z CPK korzystać, bo jeśli mają jechać daleko za miasto długie godziny, to będą woleli wybrać inny środek transportu. chodzi o wygodę, nie tracenie czasu, ten czas poświęcą na inne rzeczy, bardziej konstruktywne, więc dla mnie same zalety. Oczywiście prestiż też ma znaczenie 🙂
-
![Zdjęcie profilowe Aleksandra]()
Dla mnie też same zalety tylko niedowierzam, że wszystko pójdzie zgodnie z planem 😉 I nie chciałbym być taką metropolią jak na przykład Kuala Lumpur gdzie centrum bajer, nowoczesność, kolej, lotnisko, automatyzacja a 2 metry za centrum nędza totalna z blaszkami 😉 Gdyby im się jednak udało mogłabym szukać pracy w stolicy za dużo lepsze pieniądze niż w Łodzi 😀
-
![Zdjęcie profilowe Łukasz]()
stolica siłą rzeczy rozwija się trochę szybciej, ale nie przesadzaj z tymi blaszakami 🙂 U nas prowincja jest dość dobrze rozwinięta. A CPK ma sens strategiczny, ostatnio NATO pochwaliło tę inicjatywę jako potrzebną dla celów wojskowych. Polska może być ważnym hubem. Tylko, żeby politycy tego nie zepsuli, a jest o co się bać, bo jednak Bartosiak, który był dyrektorem CPK przez parę miesięcy zrezygnował i – jak starałem się doweidzieć, dlaczego, to w koncu gdzieś puścił parę z ust i wygląda, że zawiódł się na organiczonych politykach. Opowiadał choćby, jak obserwował rozmowy z Chińczykami, gidze Chińczycy wiedzieli o naszej historii więcej od polskiej delegacji.
-
![Zdjęcie profilowe Aleksandra]()
A no właśnie. Co do prowincji to chodziło mi o to, żeby nie stała się nędzą kosztem tego portu. Kasy państwo ma coraz mniej a ludzie za wszystko muszą płacić coraz więcej. Jak jest rozwój to może być i regres, wystarczy, że ludzie kredytów nie spłacą, domów nie ogrzeją a ceny i podatki będą rosły bo nową inwestycję trzeba spłacić. Unia nam na to nie da.
-
![Zdjęcie profilowe Łukasz]()
idea jest raczej taka, by ta inwestycja zwiększyła dochody państwa, nie zmniejszyła. Wtedy nie ma sensu
-
-
-
-
-
-
-
Piękna bajka