Dlaczego najpierw piszesz o dieslu a teraz benzynie. Ja wziąłem średnią cenę (wg wyrkesu) z lutego 2022 (w marcu juz zdrożała), a dla porównania początek 2021 i 2019-2020, gdy diesel był po 5 zł.

Radku, wrzucasz ceny z marca 2022, gdy napisałem, że to było już po podwyżce. Dlaczego nie wrzucasz cen dokładnie sprzed roku, tylko akurat z marca? Ja Ci podałem szerszą perspektywę, tzn. ceny sprzed roku i dla porównania ceny sprzed 2 lat i ceny z 2019-2020 – tj. sprzed całego zamieszania pandemiczno-wojennego. Moje źródło cen to wykres cen na przestrzeni lat ze strony https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw/

Załączam zrzut cen za 2022, ale warto sobie sprawdzić 19, 20, 21, bo z tego pułapu startowały dzisiejsze wysokie ceny paliw. Wtedy – mieliśmy w miarę spokojną sytuację, ceny były stabilne, więc myślę, że warto wziąć tamte kwoty właśnie, tzn. owo średnie 5 zł za litr (ON i E95 kosztowały wtedy podobnie). Można też wziąć 2021 i ceny na poziomie 4,5, wtedy były najniższe, ale przyjmijmy, że to nie jest uczciwe, bo jednak lockdowny spowodowały, że nikt nie jeździł i ceny spadły.

Na poniższym wykresie widać, jak ceny w marcu, który podajesz za cenę „przed” mocno podskoczyły. Co więcej – potem spadły, bo sytuacja się uspokoiła (pierw był duży popyt, bo ludzie się rzucili na stacje i tankowali do 1000-litrowych mauserów, a dodatkowo wysyłaliśmy Ukrainie ropę, co jeszcze zwiększyło jej cenę na naszym rynku). Tak więc zdecydowanie marzec 2022 to była cena już PO podwyżkach. To, że dziś mamy ceny takie same, jak w marcu 2022, gdy wybuchła wojna na Ukrainie i ceny wystrzeliły w kosmos wcale nie jest pocieszające. Ale zdecydowanie też nie powinniśmy traktować tych marcowych wartości jako punkt wyjścia. Jeśli już, to raczej miesiące SPRZED wojny na Ukrainie, a najlepiej sprzed galopującej inflacji (a więc mniej więcej 2 lata temu).

Lukasz, niestety od wybuchu wojny wszystko się zmieniło. Porównywanie okresu przed wybuchem wojny, gdy nie było sankcji ograniczających import taniej rosyjskiej ropy jest bez sensu. Przecież zmniejszona podaż zawsze wpłynie na cenę i ten wzrost ceny na rynkach europejskich i zarazem wpływ na cenę paliw w Polsce jest tylko od agresji Rosji zależny. Zatem jeśli chcemy coś politycznie – gospodarczo porównywać to nie możemy porównywać okresu cen przed wojną do tych po wojnie. No chyba, że chcemy zobaczyć jak bardzo agresja putina wpłynęła na podbicie inflacji klimatycznej i covidowej.

Tylko wróćmy do początku naszego tematu. Mówimy o obciążeniach firm, więc nie możemy zakładać, że wszystkie firmy wystartowały po ataku Rosji na Ukrainę. Ten skok cen uderzył w firmy i chcąc brać to pod uwagę, trzeba porównać dzisiejsze ceny do tych sprzed ataku Rosji na Ukrainę. Wtedy dopiero zobaczymy z jakimi obciążeniami mierzy się dzisiaj polski sektor MŚP